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北京地铁19号线一期两站率先开工
[ 编辑:jingyang | 时间:2016-09-28 23:44:42 | 浏览:848次 | 作者:北京地铁网 ]
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四环内一条全新的南北大动脉正式开建。昨天,市住建委网站对外披露,经过近8个月的准备工作,备受关注的地铁19号线一期工程平安里站、新发地站率先开工建设。地铁19号线是本市又一条南北走向的地铁快线,一期工程主要位于南北四环内。又因为这条地铁线的南段与新机场快轨相连,堪称新机场线的城内段。

  平安里、新发地两站已开工

  规划显示,全长22.4公里的19号线一期南起新宫站,向西至京开高速后沿京开高速东侧向北,经草桥地区后转向南三环、右外大街、牛街、太平桥大街、赵登禹路向北,在新街口地区转至新街口北大街继续向北至牡丹园。

  由于主要在四环以内,因此19号线一期的各站基本都设在人流密集和客流量较高的区域。自北向南共设置了10座车站,分别为牡丹园站、北太平庄站、积水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、景风门站、草桥站、新发地站、新宫站。

  而这次率先开工的车站为平安里站和新发地站。“平安里站为地下二层结构,设有4个出入口、1个换乘厅;新发地站为地下三层结构。”市住建委相关负责人介绍。

  与此同时,19号线一期换乘车站比例极高,10座车站中,将有8座换乘车站:牡丹园站将与地铁10号线换乘;北太平庄站将与建设中的12号线换乘;积水潭站将与2号线换乘;平安里站将与6号线换乘;金融街站将远期实现与1号线、2号线等线路换乘;景风门站(此前工程名称为右安门外站)将实现与建设中的14号线换乘;草桥站与地铁10号线及正在建设的新机场线换乘;新宫站与4号线换乘。

  堪称新机场快轨城内段

  除了织密中心城区轨道交通网络外,19号线一期另一个重要作用就是接驳新机场快轨。从最新版本的北京地铁规划版图上看,19号线一期恰好通过草桥站与新机场线连成一条南北大动脉,扮演着新机场快轨“城内段”的作用。未来不少北部乘客都会通过19号线乘坐新机场线。

  其实,新机场线此前的北端起点也曾考虑过目前19号线一期的起点——牡丹园站。在建设规划(2007年-2016年)中,新机场线北端终点暂定在北京南站;而在待批规划(2014年-2020年)中,又调整为牡丹园站;但在近期相关部门批复的规划方案及可研报告中,终点确定为草桥站。

  记者查询新机场线此前公布的环评报告书发现,牡丹园方案虽然体现了规划层面新机场轨道交通直达中心城的设想,但工程上的挑战较大,造价也过高。但换成在草桥站通过与19号线的衔接换乘进入中心城后,却能大大降低中心城段施工难度,两条线各自的工程特点也更加明晰。由于这两条线路是同步建设,有条件将草桥站的换乘衔接做到最优,通过提高速度弥补换乘损失的时间,保证乘客从新机场出发“半小时”到达中心城。

  2019年8月全线贯通

  根据计划,19号线一期预计在2019年8月30日实现全线贯通。这个时间也赶在了新机场通航前,从一开始就能接驳新机场线,服务新机场的客流。

  根据设计方案,19号线被列入本市的地铁快线网,采用8A型列车,可以容纳更多乘客;站间距在2公里左右的同时,列车最高时速将达到120公里/小时,远高于目前普通地铁80公里/小时的最高时速。这也就意味着,未来19号线一期开通后,可在更短时间内运送走更多乘客,真正实现大站快车。

  更重要的是,这条地铁快线与地铁8号线、5号线、10号线的客流集中路段平行,能分流一部分老线的客流压力。

   记者了解到,目前开建的还只是19号线的一期工程,未来这条线路还将有南北延伸的计划,会添加北部支线,接入清河火车站枢纽。远期来看,南北延长后的19号线将能缓解4号线、13号线、昌平线的客流压力。


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